核心提示：2023年5月4日，由中国侨联指导，重庆市侨联主办的“追梦中华•感知新重庆”2023海外华文媒体重庆采访行在渝启动。来自美国、菲律宾、马来西亚、加拿大、澳大利亚、缅甸、德国、阿根廷、新西兰、香港、澳门等13个国家和地区的20余家海外主流华文媒体及涉侨中央媒体赴渝参访，中外新闻社总编辑韦燕...
“追梦中华•感知新重庆”2023海外华文媒体重庆采访行走进新田港
（中外新闻社 中外新闻网记者 韦燕）2023年5月4日，由中国侨联指导，重庆市侨联主办的“追梦中华•感知新重庆”2023海外华文媒体重庆采访行在渝启动。来自美国、菲律宾、马来西亚、加拿大、澳大利亚、缅甸、德国、阿根廷、新西兰、香港、澳门等13个国家和地区的20余家海外主流华文媒体及涉侨中央媒体赴渝参访，中外新闻社总编辑韦燕参加。
中外新闻社总编辑韦燕在万州新田港现场采访
5月9日上午，重庆侨联安排海外华文媒体赴万州新田港采访。新田港是融入“一带一路”和长江经济带发展的重点工程，是重庆市规划建设的四大枢纽港之一。
记者在采访中获悉：近年来，在融入“双城圈”、建好“示范区”战略背景下，四川口岸物流办、重庆口岸物流办和万州、达州、开州三地政府签定《万达开川渝统筹发展示范区口岸物流合作框架协议》，先后开通达州经万州入江出海的铁水联运班列、万州经达州至重庆联通北部湾的西部陆海新通道“普货+冷链”班列，形成了以重庆运营中心、达州无水港、万州深水港为依托的通江达海国际物流大通道，“双循环”格局加快构建。达州成为万州、开州港口重要的货物补给地，货物占万州港口吞吐货物60%以上、占开州港口吞吐货物90%以上。
记者关注万州综合保税区如何提升渝东北对外开放能级,建设渝东北国际物流基地
记者在一座门座式起重机前看到，这是新田港1、2号泊位货物运输的主力，用于散杂货和集装箱的装卸作业。它可以一次性吊起50吨重的货物，就是因为有了这样大型的吊装设备，每个泊位设计年通过能力达到130万吨。
整个新田港口作业区规划5000吨级泊位19个，其中多用途泊位10个，散杂货泊位8个，大件泊位1个。码头建设按三期实施，一期工程建设5个5000吨级多用途泊位，设计年吞吐量625万吨，其中集装箱45万标箱，件杂货175万吨。目前，一期工程5个泊位全部建成并获得了经营许可，且已于去年12月开港运营。
“新田港取得的初步成效，离不开市委、市政府，万州区委、区政府的大力支持。”万州区交通局负责人表示，新田港是重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展、打造长江上游航运中心的铁公水联运“1+3”枢纽型港口之一，是建设三峡库区综合交通运输枢纽的重大项目之一，是建设成渝地区双城经济圈的四川东向出海门户，也是万开云同城化发展东向的出海门户。
项目负责人向记者介绍新田港规划与建设情况
在周边货物辐射带动方面，以200公里为半径，辐射约13万平方公里范围，货源腹地为渝东北、川东北、湘鄂西、陕西、贵州北部大部分地区。具有水域、综合运输、时效性、对周边货物辐射的带动、港城协同发展五大优势。
万州新田港地处长江中上游结合部，三峡库区腹心地带，是川东北、渝东、湘鄂西、陕南、黔北等地的水陆交通枢纽和物资集散中心，经济腹地延伸至四川、陕西、山西、宁夏、甘肃、新疆、内蒙古等地，是中西部地区物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口。也是长江上游重庆四大枢纽港区中港口规划岸线最长、设计吞吐能力最大、常年靠泊能力最强的综合性条件最好的深水良港，是全市唯一铁路与作业平台互联的港口。
万州区交通局负责人接受记者采访
万州区交通局有关负责人称，建成后，新田港将具备铁路、公路、水运联运条件，增强三峡库区在西部地区的集聚和辐射效应，并成为川东北、鄂西、陕南等西部地区通江达海的重要集并港。这对万达开川渝统筹发展示范区、万开云同城化发展，以及万州加速构建全国性综合交通物流枢纽都起着十分重要的作用。同时，也将成为万开云同城化发展积极主动融入国家“一带一路”和长江经济带的重要依托。
新田港二期工程的建设指挥办公室
气势恢宏的万州新田港
新田港负责人与记者交流
新田港负责人接受记者采访
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