广州为23个城市设计地铁 屏蔽门成地铁标配
| 来源：广州日报 编辑：肖烨 2014-11-24 10:17 |
全国超过30条地铁线260多座车站出自广州手笔
广州日报讯 （记者李天研 通讯员叶子川）在广州，搭的是本土设计的广州地铁，有多少人知道，在西安、南宁、宁波等国内城市，他们的地铁也是由广州设计。从9年前第一次走出广州，广 州地铁设计院的作品已经遍及国内23座城市、超过30条地铁线路、260多座车站。记者专访广州地铁设计院院长农兴中，讲述广州地铁设计“走出去”的故 事。
1993年12月，广州地铁一号线正式开工。在此半年前，广州地铁设计研究院有限公司（以下简称“设计院”）成立。初时重点为广州服务的设计院，在积累了一、二号线开通运营的经验之后，开始尝试走出广州。
地铁设计院年收入6亿元
“2005年，广州地铁设计院首次承接了成都、武汉地铁的设计项目，拓展的脚步第一次迈出广州。”设计院院长农兴中说。此后几年，连连中标。 “2006年9月，成功承接西安地铁一、二号线的设计任务。设计院开启了向全国的地铁建设技术输出的序幕。2007年10月，中标南宁地铁一、二号线工可 研究、设计总体总包项目，合同额超过1亿元。2008年9月，首次踏入宁波、无锡、郑州三地地铁设计市场。”
“卖设计”成为了广州地铁的重要收入和利润来源。2013年，设计院全年实现经营收入6.46亿元，税前利润8162万元，较2012年分别增长18.85%和25.66%.中标总金额超过13亿元，新签合同额10.22亿元，收入合同保有量达到37.7亿元。
2005至2014年，9年间设计院业务遍及全国23个大中城市，完成了超过30条轨道交通线路工程可行性研究、勘察设计总体总包，260多座车站的工程设计，420多公里各种不同工法的区间设计，机电与系统设计涵盖了整个轨道交通工程。
首创屏蔽门成地铁“标配”
12年前，出自设计院手笔的广州地铁二号线，在国内率先安装屏蔽门，杜绝了乘客跳轨或坠轨的可能。屏蔽门还有节能的功效：没有安装屏蔽门时，列 车从站台通过产生巨大的活塞风，将车站的冷气带入隧道，屏蔽门可以大大减少冷气的散失，降低车站空调冷耗近30%，同时也降低了列车噪音、隧道内粉尘对站 台环境的影响。
以地铁二号线为例，屏蔽门每月可节省空调用电超过100万度。另外，因屏蔽门减少了空调设备的装机容量，车站用来环境控制的机房面积也由一号线的2050平方米减少到了1000平方米，缩短了车站的总长度，大大节约了土建投资。
目前，屏蔽门成为了国内地铁新线的“标准配置”，设计时未有考虑屏蔽门的地铁也纷纷加装。
未来有意打入国外市场
已经打入国内23个城市的地铁市场，今后会否考虑进军海外？农兴中说：“未来几年，设计院将打造以轨道交通、市政工程、上盖物业开发、综合交通 枢纽和新交通设计‘多轮并转’的业务版图，并以设计产业带动高新技术产业集群实现‘比翼齐飞’，凭借强大的技术实力取得综合甲级设计资质，逐步打入国外城 轨交通设计市场。” |
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