俗话说“天下大势，合久必分，分久必合”，纵观中华五千年文明史，这种分分合合屡见不鲜，早到春秋战国，近到军阀割据，每逢朝代更迭，新旧交替，都免不了通过一番浴血厮杀来决定王权的最终归属。商场如战场，在刚刚过去的2014年，正值历史变革的世界汽车工业，也爆发了一场关乎未来行业格局的惨烈鏖战，而在这场激战中，除了显露人前的各大整车制造商以命相搏外，隐藏在它们背后的汽车零部件巨头也频频亮剑，掀起了一轮轰轰烈烈的并购热潮。
● 成也萧何，败也萧何
对很多车迷朋友来说，如果聊与整车有关的话题，那总是有说不完的家常，道不尽的趣闻逸事，但如果将话题对象换做汽车零部件巨头，便大多没有了兴致。其实，从这些零部件制造巨头对整车汽车工业的影响力来看，它们的一举一动，有时远比发布一辆概念车、公布一款新车型所引发的振动要大出许多。
为何一家气囊制造企业竟然具有将皇帝拉下马的神力？此中原因，与当今汽车行业发展趋势有着很大关系。
模块化、平台化是当今世界汽车的发展趋势之一，与传统的“量身定制”式开发模式相比，其不但可以缩短研发周期，在成本上控制上也拥前者所无法比拟的优势，因此如今越来越多的整车厂商开始采用此法打造产品。
可事情有好的一面，就会有坏的一面，以此模式为基础所开发出的新品，只要其中一种零件出现了质量缺陷，就波及至整个平台或以之为基础所打造的功能模块，而对整车厂商而言，为了凸显自身品牌，彰显企业技术实力，在对外宣传时，又往往会呈现出一种打包式的宣传方式，并不会过多强调某个供应商的技术，因此，在问题发生后，人们所声讨的对象，通常也是整车制造企业本身。
● 看准时机，攻城掠地
此次事件同样引发了各大汽车零部件巨头之间的一场混战，洪水猛兽般气囊安全危机，让高田的企业信誉饱受质疑。在商界，尤其是在日本商界，企业一旦失去了信誉，便意味着其苦心经营的商业帝国也将随之倾覆，而这也为其它竞争对手带来了新的商机，天合便是频频发声的行业宿敌之一。
其实早在此次事件发酵之前，位列全球安全气囊细分市场占有率第三位的天合便一直在寻找机会超越高田，以掌握更大的行业话语权，但从目前的供需模式而言，对供应商的选择权仍最终取决于整车厂商，在波澜不惊的大环境下，想要整车厂弃旧立新是件非常难的事，何况高田的大部分客户又都是日企，具有同宗同源的固有优势，因此天合只能伺机而动，而这次大规模召回事件便是天合苦寻已久的绝佳时机。
听到了强烈市场的呼声，天合在第一时间即向受到波及的各大车企作出回应，明确表示会倾尽所能满足各大车企的货源需求，毫无疑问，这种顺势而为的举动，势必会蚕食高田的市场空间，进而使两家企业的实力对比发生改变。
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