据德国媒体报道，2014年堪称是汽车历史上的召回之年。从年初的通用点火开关故障导致的召回开始，一直到下半年日本高田公司气囊故障引发的全世界范围内的大召回，不少消费者因为汽车故障受伤甚至丧生，而被卷入的车企也损失惨重。据统计，2014年光在美国就有超过800起召回事件，召回汽车总数高达6350万辆，比之前创造纪录的2004年翻了一倍。以下是2014年汽车行业爆发的重大召回事件回顾：

　　通用汽车：横贯整年的悲剧

　　由于被指控点火钥匙存在安全隐患，会无意导致汽车发动机熄火，动力转向和安全气囊功能失灵，通用汽车在年初召回了260万辆多年前生产的汽车，拉开了2014年汽车业的召回大幕。之后，通用还因为其它原因爆发过大规模召回，比如，在10月份因为悬架螺栓拧紧不当在北美召回524384辆，在12月1日因为大灯原因又召回316万辆。据统计，2014年全年通用召回所涉及的汽车总数超过3000万辆，创造了单个车企在一年内召回数量的历史新纪录。此外，通用的召回悲剧并没有结束。2015年1月1日，通用又宣布追加三起召回，主要原因依旧是点火开关故障，涉及数百万辆汽车。

　　大众：召回比例相对较低

　　与其销量及保有量相比，2014年大众集团所进行的大规模召回事件相对较少。VW品牌下比较著名的是在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563,605辆一汽-大众新速腾和17,485辆大众进口汽车甲壳虫。在美国也因此召回了约44.2万辆，在加拿大有12.6万辆车型涉及，总计因此召回110万辆。在欧洲、墨西哥、南美也有部分车型涉及，不过大众并未透露数字。此外，最近大众集团宣布由于油管密封帽松动，容易导致燃油漏进发动机舱，将在美国召回部分2014及2015款的甲壳虫、高尔夫、捷达以及帕萨特，总共涉及约4万辆。而由于发动机存在熄火隐患，大众2014年8月份在北美召回了约20万辆2009-2014款途观。因为前大灯存在安全隐患，大众2014年3月份还在北美召回过16万辆帕萨特。

　　克莱斯勒：召回原因众多

　　克莱斯勒最近的一次大规模召回是2014年12月底对2006年及2007年生产的6.7万辆皮卡车型进行召回。这些配备手动变速箱的车型离合器內置开关弹簧钢丝可能会断裂，导致车辆熄火，甚至在极端情况下导致汽车突然启动。此前，美国公路交通安全管理局(NHTSA) 接到一份报告，一名儿童在没有踩下离合的情况下成功启动了一辆在驻车状态的2006款Ram3500皮卡，最终导致另一名儿童死亡。

　　克莱斯勒64万辆2006至2007年款JeepCommander以及2005至2007年款Jeep大切诺基可能会在行驶过程中可能突然熄火，加大事故风险，且在发生事故时前置气囊无法打开。另外，还有25.6万辆道奇Ram 1500皮卡因车轴紧固件松动，有可能造成后桥卡死和传动轴分离，加大碰撞风险。菲亚特克莱斯勒集团已经同意对这些车型进行召回。

　　在2014年10月份，因为交流发电机可能突然失灵，或导致发动机熄火，克莱斯勒宣布召回约47万辆大切诺基等车型；而因为电动加热后视镜的连接器中，水分受热后可能导致电气短路，存在失火风险，有约43万辆牧马人等车型被宣布召回。

　　宝马：受高田气囊牵连

　　在2014年圣诞节前夕，宝马宣布在美国召回14万辆汽车，原因是日本高田公司生产的气囊存在安全隐患，这次召回所涉及的是2004-2006年生产的宝马3系。此前，在高田公司气囊引发全行业大规模召回时，宝马还发表声明力挺，表示旗下使用该公司气囊的车型没有问题。目前，宝马是第一个因为高田气囊问题进行召回的德系车企。在2014年夏天，宝马曾在全世界范围内召回160万辆汽车，原因也是安全气囊有潜在缺陷，其中45万辆在德国。

　　此外，宝马因为发动机VANOS(可变气门正时机构)外壳固定螺栓设计缺陷，在中国召回了约20万辆进口车及本地生产的华晨宝马车，也成为宝马公司2014年在全球范围内规模较大的一次召回。