回溯历史，便会发现911 Targa的设计也经历了一个经典轮回的过程：从1965年初代车型诞生直至1988年问世的第三代（964代）车型之际，都延续采用了带有银色防滚杆的经典设计。

　　而伴随着90年代993代车型的到来，在其后的二十多年的几代车型时期内的几代Targa车型都采用可滑动开启的全景玻璃顶代替了传统的手动拆卸顶篷，而“Targa”标志性的银色防滚杆也随之不见踪——“Targa”之名似乎成为了一个遥远的传说而名存实亡着。

　　而随着如今第七代（991代）911 Targa的推出，车迷惊喜地发现经典的“Targa”式车顶得以回归：富有金属质感的银色“Targa横杆”及其上醒目的三条鳃状竖线以及Targa徽标都重新得见。

　　当然，这一回归经典的举动，也同时代表着保时捷工程师们在保存经典元素基础上，给出的新时代Targa车顶完美解决方案：如今，只需等待19秒钟，即可完成可折叠篷布车顶的电动收折：回归经典设计同时不弃考究工程学的理念使得911 Targa再次获得新生。

　　小结：一份数据报告显示，自保时捷911诞生至今的半个多世纪以来共有超过85万台新车驶下了生产线，而在国内并不为车迷所熟知的Targa更是作为经典车型占据了整个911系列中超过10%的销量份额；而对于中国这一保时捷全球最大区域市场来说，911系列车型在整体销量中所占比例与全球平均水平相比都还有很大提升空间。此番凭借重回经典的911 Targa车型想必将在未来吸引更多国内车迷的瞩目。
　　来源：凤凰汽车