在刚刚过去的2014年凯迪拉克在全球市场累计销售26.3万辆，同比增长5.2%。根据此前凯迪拉克制定的规划，未来要重归豪华车第一线，为此其已经制定了一些列新车规划。近日网通社获悉，凯迪拉克将推出入门级别的车型，竞争对手锁定为宝马1系等豪华品牌入门紧凑级车。值得一提的是，该车型将会采用后轮驱动的方式。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen表示：虽然采用前驱的形式成本会更低，但为了给驾驶者带来更好的高性能表现，通用还是决定在这个入门级别的车型上采用后驱，来打造凯迪拉克品牌的高声望。

　　不久前，凯迪拉克宣布了旗下车型新的命名规则，其中所有的轿车型号都将采用英文字母组合“CT”为开头，字母后的数字将反映车型相应的尺寸，以及在凯迪拉克产品型谱中的定位。凯迪拉克将在改款或推出全新车型时采用以上命名规则，最新推出的旗舰级轿车被命名为“CT6”。即将推出的入门级轿车也将采用CT+数字的命名。

　　凯迪拉克新车型的竞争对手宝马1系不久前发布了改款的官图。这也将是现款宝马1系最后一次小改款。有消息称，之后推出的宝马1系将改为使用前驱平台，这就意味着这款凯迪拉克新车型将很有可能是今后市场上唯一的豪华品牌入门级后驱紧凑型轿车，Johan de Nysschen还介绍到，新的车型将会基于Alpha平台打造，而该平台已经诞生了ATS和CTS。对于关注紧凑级豪华车市场的人们来说，凯迪拉克的全新入门级新车将具有高规格平台和后轮驱动的双重吸引力。

　　国内的豪华品牌入门紧凑级轿车市场基本被德系三强的宝马1系、奥迪A3和奔驰A级统治，凯迪拉克全新入门级车型将力图打破这一垄断局面。新车的后驱特性、较高级别的平台打造将会是其参与市场竞争的重要砝码。通用旨在通过投放新车型，进一步丰富在华产品线提升影响力，从而加速凯迪拉克的品牌复兴。

　　来源 网通社